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商品訊息簡述:  

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(主商品僅供鑑賞，鑑賞期非試用期，若商品經使用、下水、污損、勾紗、有異味，將會影響退換貨權益，辦理商品退換貨時，請將主商品、贈品及配件包裝完整全數退回)

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M-25-30
L-31-37
XL-38-45
‧顏色：黑
‧材質：
鬆緊帶 - 聚酯纖維76.4%±3% + 彈性纖維 23.6%±3%
綱 料 - 聚酯纖維90.30%±3%+ 彈性纖維 9.7%±3%
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L-196g±3%
XL-219g±3%
‧產地：中國
‧色牢度：染色堅牢度3級(含)以上
‧縮率：縮率+/-3%
‧洗滌方式：以手洗滌、不可烘乾、不可熨燙、不可漂白、不宜乾洗

內容來自YAHOO新聞

保留鐵道文化 新舊並陳創雙贏

中國時報【楊竣傑╱台北報導】

台鐵車站加入在地人文成新顯學，鐵道專家認為台鐵舊車站太單調，加入人文意象，可促進都市更新，但不能就此「毀滅」具文化概念的舊車站，應以「新舊並陳」方式，帶出新設施、保留舊文化，才能創造雙贏。

台鐵局和鐵路改建工程局對花東車站拉皮，及西部新車站加入人文景觀均引以為傲，認是一大改革，台鐵鐵道暨國土規畫學會理事吳易翰說，台鐵車站以往只重通勤服務，新車站要更在地化，並結合鐵道文化，才能吸引民眾造訪，創造商機也促進觀光。

逢甲大學運輸管理系副教授李克聰贊同，強調車站可以很創新，但可結合地方特色，否則只是純拉皮，就失去靈魂。

不過鐵道迷、師大地理系教授洪致文雖認同車站改造，但鐵工局引以為傲的花東車站拉皮，幾乎「毀滅」當地特色車站，將民國5、60年代舊車站改得原貌盡失，且不具在地意象，實在惡搞。

洪致文說，德國許多車站雖是現代化建築，但各車站有不同特色，也看得出冷戰時期東、西德分裂時，建車站特色。他認為屏東地區竹田車站保留舊木造車站，和新建高架車站結合，以新舊並陳的概念呈現在地文化，是未來台鐵保留鐵道文化的方向。

洪致文建議屏東車站高架化後，務必保留舊站和平面鐵道意象，結合周邊日式建築，讓下一代看到古早味車站，成為新賣點。

李克聰認為，台鐵既要做人文車站，就好好和地方人士或文史學家溝通，了解在地特色，花心思時間研究，否則只是消化預算，民眾無感，還會被罵翻。

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/保留鐵道文化-新舊並陳創雙贏-215004290.html

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